奔驰gl350新闻
奔驰ML车系是奔驰汽车中温柔SUV，硬派的SUV就是G系，而GL车系则是根据美国标准开发的全尺寸SUV。ML车系首先定位于一款越野车，但是它比起另外两个SUV车系，更多的融入了豪华轿车的元素。在外观上看上去比较圆润一点，和G系的大方壳设计形成鲜明的对比。
环看一周
在内饰上，ML车系更关注豪华与享受。ML车系是针对北美开发的车型，所以怀挡必不可少。一根手指轻松操控。车内的各种豪华设施一应俱全，真皮座椅，分区空调，多碟CD，GPS导航等装备都是标准配置，当然大尺寸的天窗也不会缺少。
五辐条轮毂，大尺寸刹车盘
ML车系有好几种发动机配置，从标牌上就可以看出来，ML350和ML500是两款普通的奔驰车，ML350配备3.5升V6引擎，而ML500则装备了让人兴奋的V8引擎。还有一款是经过AMG改装的ML63AMG，这是ML车系的高性能版本。整个车系都配备了奔驰的手自一体7速变速器和全时四驱系统。前悬挂采用双叉臂独立悬架，后悬挂采用多连杆独立悬架，越野没问题，高速也没问题。
驾驶感受
我们试驾的是奔驰ML350，是此车系中相对较低的版本。不过ML350也不是吃素的，同样让人心潮澎湃。ML350的发动机虽然只是V6，最大功率在每分6000转的时候达到了200千瓦，而最大扭矩从2400rpm至5000rpm都能发挥出350牛米。最大扭矩的区间决定了这款车的持续加速性和中途加速性。这一点在试驾过程重有很明显的感觉，油门什么时候给，动力什么时候有，响应直接而迅速。
方向盘集成了众多功能
试驾中，我们充分体验了ML350攻弯与越野带来的快感。高速过弯，车身略微倾斜，即使加油门过弯，车头的指向也十分精准，有ESP的介入，保证车轮不会打滑失控，精良的悬架提供了良好的支撑。ML350的前悬架是双叉臂独立悬架，也就是平时说的双A悬架，这种悬架的一般只有高性能的车子才会应用，后轮悬架是多连杆独立悬挂，有这种高性能的悬架，车子的运动性和越野能力都不会打折。
3.5L的V6发动机
在过越野路面时，悬架系统的阻尼与弹性两个矛盾的数据被调校的相得益彰。行驶在颠簸的路面上，车内驾驶者舒适的享受颠簸路感带来的快乐，适度的阻尼能让车身很快稳定下来。
在测试急加速的时候，发现这种SUV和跑车没什么区别。7速的手自一体变速器，把发动机的功率和扭矩发挥的淋漓尽致。这是一款采用怀挡设计的SUV，一根手指就能轻松操控，设计者还为爱好运动的驾驶者在方向盘上准备了换挡按钮，可以直接强制干预换挡，比如强制降挡加速。
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