奔驰gl350新闻

   　在日前举办的“见证多路”活动上，多路通过多种途径寻找到各个车型，不同状态下，怎么样以最科学、最理性、最公正的方式使用燃油，才能使广大车友们的爱车达到最佳的动力、最环保的排放、最经济的油耗。见证如何使发动机处在一个最健康的运行状态下，以保持新车活力。

　　此次活动吸引了包括宝马、奔驰等众多豪华车主报名参加，活动使许多车主的用车观念发生了很大改变。据多路负责人介绍，在此次活动中，前来咨询试用并表示以后将继续使用和购买的消费者已经超过四位数。这些消费者普遍都是看重了多路动力添加剂对汽车的实用性功能，还有其成熟的产品品质以及良好的市场口碑。

　　现场见证，选择有理

　　活动现场，有两位豪车车主，正抱着试试看的心理对自己的车进行了测试。

　　其中一辆宝马530Li的用户手册第201页这样写着宝马可以加90号的汽油，而另一辆奔驰E280级轿车用户手册第250页也描述可以加91号的汽油：

　　上边图片就是当时奔驰E280轿车油箱盖内侧的照片，其加油标准为：RON 95 (min. 91)。翻译成中文就是：研究法辛烷值95（最低91）。

　　然而，这辆奔驰轿车发动机压缩比为11.4:1，宝马轿车发动机压缩比为10.7:1。也就是说，压缩比为11.4:1的奔驰轿车，竟然可以使用91号汽油，而压缩比为10.7:1的宝马轿车，竟然可以使用90号汽油！

　　为确证效果，活动人员对来到现场的除这两辆车型外，还有莲花，以及国产的奇瑞东方之子2.4自动档四种车型在成都三环路、机场高速、以及往返眉山高速进行测试，结果显示使用美国多路燃油动力添加剂，发动机变得柔润，动力强劲，声音更安静，同时在相同燃油水平，添加多路动力添加剂后，行驶里程有不同程度的增加。（测试对比试验表见下图）

　　在试验过程中，对于奔驰E280轿车也用90号油进行了试验，发现有爆震现象，后改用93号油，爆震消失。在其它三款车上未发现有爆震现象发生。

　　莫听忽悠，学会选择

　　众所周知，汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比与汽油标号的对应关系如下表所示：

　　压缩比 7.5-8.0 8.0-8.5 8.5-9.0 9.5-10.0

　　汽油标号 90-93 90-93 93-95 95-97

　　然而，现在汽车专业的教科书（臧杰，阎岩主编.汽车构造：上册.北京：机械工业出版社，2005.7）上，压缩比与汽油辛烷值的对应关系是这样的：

　　压缩比 6-7 7-8 8-9 9-10

　　汽油辛烷值 75-87 87-92 92-95 95-100

　　“具体什么车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的”这句话，几乎成了汽车经销商、汽车4S店对于发动机压缩比与汽油标号对应关系的标准答案，而车主也大多照办。

　　然而，在如今动力的追逐下，高压缩比、涡轮增压等技术逐渐普及。这使得汽车在使用中对燃油品质的要求更高。在欧洲，压缩比在10以上的车都会使用95#油，而我国的部分厂家对于10.5及以上的汽车还建议用93号油，这是严重的对社会、对用户不负责的表现。在“见证多路”活动中的测试数据来看，大量高压缩比的车，在使用93#油时，在2、3万公里内排放就不达标。压缩比在10.5以上的车，使用93#油时，绝大部分虽然尾气达标，但空燃比却没有在合理的范围内。也就是说发动机不在正常的燃烧状态下工作，具体表现就是动力不足，油耗高。

　　高技术服务于高标准，而高品质燃油是两者的保障。在目前的形势下，大量采用高压缩比技术，使用燃油添加剂已经成为一种趋势和必然。其中来自美国军方的多路动力添加剂，对提高燃油品质，改善燃烧质量，从根本上改善尾气、动力、油耗。测试中，多路能使90%的车辆排放不合格转为排放合格，还让很多车辆实现了CO零排放。通过见证多路活动中的实践对比，多路品牌已经成为越来越多的关注环保、关心爱车车友们选择。