据中国汽车工业协会发布的数据，虽然2010年我国汽车总产量已达1826.47万辆，蝉联全球第一，但出口量仅有54.49万辆，尚未恢复至2008年的水平。出口量仅占总产量的2.98%，这个比重在全球主要汽车生产国中处于最低水平，不仅无法企及欧洲、日韩等汽车出口大国的水平，不及作为国际车企出口基地的泰国、墨西哥等，也不及印度、巴西等当地市场蓬勃发展的国家。
　　
　　德国2010年的出口量为423.54万辆，占产量的76.29%。日本2010年1-11月的出口量已达437.08万辆。韩国2010全年的出口量为277.15万辆。泰国全年出口量虽尚未公布，不过据泰华农民研究中心预测，2010年全年泰国汽车出口量将达90.7万辆。该机构还预测，2011年泰国汽车出口量有望达到97-101.5万辆。天津奔驰GL350
　　
　　我国汽车出口量占产量比不及其他金砖国家
　　
　　同属金砖四国的印度，近年来出口量也持续增长，即使在金融危机期也未出现下滑。至2009-10财年(2009年4月至2010年3月)，该国出口量已达180.46万辆，同比增长17.90%。该国重工业部官员曾预测，2010-11财年印度汽车出口量将再增10%-15%。
　　
　　印度汽车出口量占其总产量的比重已由2003-04财年的6.63%逐渐升至2009-10财年的12.84%。
　　
　　巴西汽车出口量虽不及印度，但其在产量中的占比高于印度，更高于中国。2008至2010年，巴西汽车出口量分别为73.46万辆、47.53万辆和76.57万辆，分别占产量的22.84%、14.93%和21.04%。

专家认为，该项目实现了中国高端AT自动变速器的突破，打破了国外同类产品垄断，增强了自主品牌企业开发中高端汽车的能力，将有效降低产品的成本，进一步提高企业和产品的市场竞争力；通过产品开发和关键零部件技术攻关，培育和建立了国内高端自动变速器生产制造能力及零部件配套体系；培养和锻炼了一大批工程技术人员，为今后同类产品开发和技术提升打下了坚实的基础。

据悉，目前奇瑞公司6AT生产基地已经基本形成，年产5万套6AT自动变速箱的生产线将于2012年投产，预计2013年将达到年产10万套的能力。天津奔驰GL350