奔驰GL550新闻

  2011上海车展的主题为“创新・未来”，作为在世界上最具活力的汽车市场举办的汽车展览会，自然也就吸引了众多的跨国汽车公司的积极参与，如大众、宝马、梅赛德斯-奔驰、丰田、本田、日产、通用、福特、沃尔沃、起亚等，包括保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、捷豹、路虎等顶级汽车品牌也都是悉数到场。 奔驰GL550新闻

    不过既然是围绕“创新・未来”的主题，那么各跨国汽车公司必然要展示一下关乎汽车业未来可持续发展的新能源汽车技术了。在本届上海车展上，福特亚洲首展了福克斯电动车、C-MAXEnergi插电式混合动力车以及Fusion混合动力车；本田全球首发采用了锂离子电池的全新IMA混合动力系统单元；丰田带来了此次亮相车展的新能源车即FT-EVII、RAV4电动车和普锐斯外插充电式混合动力车；沃尔沃V60插电式混合动力车与C30电动车联袂演绎其“DRIVe绿色驾控战略”；奥迪展出了A3e-tronconcept插电式混合动力概念车……

    甚至连世界超一流的设计公司也来凑热闹，意大利知名设计企业意柯那首度来到中国，特推出两款电动车，其中包括其全球首发概念车――飞鲨。

    无论是基于环境和能源的压力，还是为了在未来汽车市场的竞争中处于有利地位，近几年来新能源汽车一直都是各国汽车企业研发的重点，资金、人才等都在向其集中，各国也纷纷出台一些鼓励政策促进其发展。虽然还受到成本、技术、安全和配套设施等因素的困扰，但通过此次上海车展展出的新能源车型，可以看出汽车企业的努力和技术的进步。在车展现场，沃尔沃还展出了一辆碰撞过后的C30电动车。在以64公里车速进行正面偏置碰撞后，汽车正面按预期的方式变形，将碰撞能量分散，蓄电池和电气系统中的电缆完好无损。C30电动车提供了与普通C30同样高的安全水平。

你也许还记得几年前途锐拖动波音飞机的一幕吧，其强劲的动力让人血脉贲张。但现在，节油则成了新途锐的关键词之一。

    混合动力版新途锐搭载了3.0升机械增压V6，可输出333ps的最大功率和440Nm的最大扭矩。一台47ps的电动机通过自动干式离合器与汽油机相连，额外提供134Nm的扭矩。这样算来，整套动力单元一共具备375ps和574Nm扭矩，构成了新一代途锐最强劲的动力配备。途锐混合动力版的最亮点在于电控系统。电动机可以完全脱开发动机，独立驱动整车从静止到50km/h内行驶。当电动机接近极限时，它与变速箱之间的变矩器开始打滑，并且允许电动机通过干式离合器来发动汽油机。由于汽油发动机的启动如此迅速，所以ECU能够在不必要时将其关闭，最大限度减少油耗。很多混合动力汽车只能在静止时熄火，而途锐可以在行驶途中随时熄火节油。大众称其为“滑行模式”，它通过判断驾驶者何时松开油门来确定是否熄火。此时电动机继续驱动车辆前进，并且在驾驶者重新踩下油门时再次启动发动机。

    这种技术能够在停车之前的减速过程中或者行驶极为缓慢时就停止燃油消耗，最大限度地提升燃油经济性。除此之外，新途锐混合动力版还应用了自动启停、再生制动能量回收、低阻滑行等节油的“蓝驱技术”。

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