奔驰GL550新闻

    4月11日，一辆车牌号为“浙AT2618的电动出租车在行驶过程中突然自燃，来不及抢险就化为灰烬。这场纯电动车自燃事件，将电动汽车电池技术的安全问题与产业化风险，推上了风口浪尖。奔驰GL550新闻

    “电池技术是新能源技术核心中的核心。谁掌握电池的先进技术，谁就会在当今新能源汽车技术研发中领先，并掌握市场主动权。”汽车分析师钟师告诉《财经国家周刊》记者。

    比亚迪因其在动力电池领域的优势地位，曾在2007年宣布：2015年实现产销量中国第一、2025年全球第一。其背后凭借的就是比亚迪的“铁电池”。

    比亚迪宣传的稳定性好、安全性高的“铁电池”，并非外界所揣测的高铁电池，而是磷酸铁锂电池。这种电池属于锂离子电池的一种，国内外很多厂商都在研制。

    “磷酸铁锂电池的很多技术专利都在外商手中，因此比亚迪宣传‘铁电池’有规避专利的意图。”一位不愿具名的汽车技术人士这样表示。

     业内人士认为，国内动力电池的发展处于起步阶段，各家企业技术和工艺实力良莠不齐。而动力电池作为电动汽车的核心技术，目前尚不能完全满足续航、安全等方面的要求。

    在经历了90年代的初步发展之后，“老三样”强劲的发展势头让众多跨国汽车巨头意识到中国市场的重要性，本田、丰田、宝马、福特、日产、现代这些日后叱咤中国车坛的乘用车巨头们全部涌入中国。这其中广汽本田的雅阁可以说开了先河，在接手原有生产线后，只用了9个月时间就将雅阁的生产线改造成功，投产当年产销量就突破万台，截至到去年底它已经拥有超过百万的用户，确立了国内中高级车的“霸主”地位。在雅阁之后，皇冠、奥迪A6等中高级车也日益成为进入市场，这就使普通家庭拥有了更多的中高级选择权利。

　进入2010后，物质的富裕与网络的繁荣，极大改变人们的生活方式和价值观。在经历了务实观、品牌地位的消费观之后，现在的人们更加追求多元化和多样性，草根明星迭出、微博热议让每个人都享有自由发言和表现的权利，于是追求个性、体现自我价值就成为了人们行事的标准。

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