相信很多人并不了解油底壳润滑系统，小编觉得只需要了解最新的系统是什么、与上一代相比有什么优缺点就好了，不必过于深究。 天津奔驰gl550

最新的油底壳润滑系统是什么?

干式油底壳润滑系统。其是指专门在发动机外设置一个机油储存箱，而在发动机下端只有一个较浅的接油盘子。为了给发动机提供润滑油，必须配备两个机油泵，一个负责把接油盘中的机油抽到机油存储箱中，另一个负责把机油储存箱的机油抽到发动机内部用于润滑。由于发动机下端的接油盘只存少量的机油，其实它更像个中转站，因此，又称其为干式油底壳。 天津奔驰gl550

与上一代相比有什么优缺点?

优点：采用干式油底壳润滑系统，下端的油底壳比较小，所以发动机主体的位置可以放得更低，这有助于降低发动机的重心，而且更加符合车辆空气动力学的设计，增强行驶稳定性;存储机油的油箱可以设计安装在汽车的任何位置，车辆在转弯、制动、加速时都不用担心机油会聚到发动机的一侧而使润滑油系统暂时“断油”;在湿式润滑系统中，多余的机油可能会附着在曲轴上增加曲轴运转的阻力，因此会降低发动机的动力输出。而改用干式油底壳后，可以避免这种情况的发生。

缺点：需要增加额外的机油泵和储存机油的油箱，所以在机构上就比较复杂，同时也增加了重量，并且制造成本也会相对较高。

结语：其实干式油底壳润滑系统的缺点并不是很明显，因为随着工业技术的发展，设备精密化是一个必然的趋势，制造成本也会慢慢降低，所以，干式油底壳润滑系统必然是油底壳润滑系统的最佳选择。天津奔驰gl550